6月4日,集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程———恒山隧道實(shí)現(xiàn)貫通,為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸,為線路年底具備通車條件奠定重要基礎(chǔ)。
集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路(集大原高鐵)北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。集大原高鐵于2021年11月全線開工建設(shè),由華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)作為山西省出資代表人與國鐵集團(tuán)共同出資,大西客專公司代建。自開工以來,項(xiàng)目按照5座斜井、6個(gè)區(qū)間、12個(gè)作業(yè)面進(jìn)行組織推進(jìn)。針對復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境,參建人員通過超前鉆探、加深炮孔、瞬變電磁、30米綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)等手段,提前探明圍巖狀況,及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù)和支護(hù)參數(shù)。施工中采取周邊注漿、帷幕注漿、徑向注漿、增設(shè)臨時(shí)橫撐等措施,改善原有地質(zhì),最大限度降低施工風(fēng)險(xiǎn),克服了上百次溜塌和頻繁涌水等困難,確保了隧道安全貫通。
恒山隧道勝利貫通后,集大原高鐵全線橋隧建設(shè)告一段落,軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程將全面加速,力爭年底具備通車條件。